Все произошло неподалеку от села Тюнгур – ближайшего населенного пункта по пути на Белуху, высочайшую горную вершину Сибири. Вертолет возвращался из экскурсионной воздушной поездки. На распространенных в Сети видео момента крушения видно, во время совершения маневра посадки, будучи совсем близко от земли, вертолет закручивает, он задевает столб, падает на бок и загорается.
Для четырех пассажиров развлекательный полет стал смертельным: Яна Кургаева (35 лет), Елена Паташенко из Белоруссии (36 лет), Наталья Комарова (54 года), Александр Ратников (60 лет).
Полет осуществляла авиакомпания «АлтайАвиа». Это одна из самых крупных частных авиакомпаний в Сибири, как они указывают на своем сайте. Специализируется на групповых полетах на вертолете по Горному Алтаю. На сайте указана стоимость групповой экскурсии в районе Белухи – 34 200 руб. За эти деньги кто-то из туристов нашел свою погибель…
Капитаном вертолета Ми-8, совершившего жесткую посадку, был 52-летний Вячеслав Демихов. Известно, что ранее он помогал МЧС с ликвидацией лесных пожаров на более легком Robinson R66. Второй пилот – 42-летний Олег Егоров, бортмеханик – Алексей Десятов, ему 28 лет.
На Алтае упал и загорелся вертолет МИ-8 с туристами: видео с места
Смотрите видео по теме
– Это ошибка пилота, он недосмотрел; точнее, ошибка экипажа, там ведь находилось три члена экипажа, – второй пилот, бортмеханик… Второй пилот в свою сторону и за «хвостиком» смотрит, бортмеханик за приборами впереди. Командир за своей стороной следит, за всеми приборами, – объяснил Вадим Базыкин.
При заходе на посадку они выбрали достаточно просторную площадку, капитан имел право там садиться, проблем не должно было возникнуть. Но при производстве посадки, с высоты где-то метров пять и когда вертолет стал опускаться ниже до двух метров, он стал поднимать пыльный песчаный вихрь. Никаких ограничений видимости у пилота из-за вихря не было, он прекрасно видел землю. Но дело в том, что этот песчаный вихрь, когда он поднимается, попадает в двигатели. И идет износ лопаток (из-за этого срок эксплуатации вертолета сокращается, вертолет не тянет, идет потеря мощности и т.д). И нас очень ругают инженеры, когда мы, по сути, убиваем двигатели. Поэтому, видимо, он стал «рыскать носиком», чтобы найти, где поменьше пыли. И хвост подвернул под столб. Ударил, разрушил хвостовой винт, стал вращаться и опрокинулся на правый борт.
Опубликованы кадры с места крушения Ми-8 на Алтае: остался один скелет вертолета
Смотрите видео по теме
