тестовый баннер под заглавное изображение
Сообщается, что опытный образец нового самолёта МС-21 поднялся на высоту 3 тысячи метров, развил скорость 580 км/ч. Полет лайнера продолжался 1 час 15 минут. Это среднемагистральный самолет. Он претендует на ту же коммерческую нишу, что и Boeing 737 и Airbus A320. У МС-21 — самый широкий в своем классе фюзеляж (4,06 м). Ожидается, что он будет вмещать порядка 200 пассажиров.
— На сегодняшний день наши разработчики перешли уже к финальному этапу испытаний самолета МС-21, — говорит авиаэксперт Роман Гусаров. — Этот полет дал старт заводским доводочным испытаниям самолета в новом, российском облике. Конечная цель — выйти на полностью импортозамещенный самолет.
(Чтобы не зависеть от санкций и зарубежных поставщиков, в МС-21 было заменено около 80 систем и агрегатов иностранного производства, в том числе двигатель).
Как говорит авиаэксперт, в испытаниях участвуют два самолета.
— Как только на Иркутском заводе выполнит испытательный полет второй самолет, оба лайнера отправят в подмосковный Жуковский, где находится летно-испытательная база «Яковлева». Там начнутся полеты по программе сертификационных испытаний. Будут проверять все установленные на самолете системы. Это и авионика, и комплекс бортового радиоэлектронного оборудования, включающий в себя вычислительные устройства, коммутаторы, навигационные системы и средства радиосвязи, и световое, электрическое оборудование, и системы кондиционирования воздуха и регулирования давления. И многое другое.
Как уточняет эксперт, полеты будут выполняться в разных режимах.
— Стоит задача сертификационно подтвердить работоспособность и надежность всех систем. В итоге самолет должен получить так называемый сертификат типа от Росавиации. Это будет означать, что с этого момента он может перевозить пассажиров. Начнутся поставки этих самолетов в авиакомпании.
