Denis Thaust/Keystone Press Agency/Global Look Press
Судно, которое направлялось из Новороссийска в Индию, подверглось атаке безэкипажных катеров в акватории Черного моря в непосредственной близости от федеральной территории «Сириус», к юго-востоку от Сочи. Очаг возгорания был отчетливо виден с береговой линии, в том числе из города Гагра в Абхазии.
Спасатели некоторое время не могли приблизиться к танкеру, так как сближение судов было небезопасным. Утром 7 октября, по данным Минтранса, открытое горение было ликвидировано. По данным профильных служб, разлива нефти в море не зафиксировано. На месте остаются дежурные суда.
— «Афрамакс Рио» — большой танкер, его длина около 247 метров, ширина — 42 метра, он вмещает свыше ста тысяч тонн нефти, — говорит капитан дальнего плавания Юрий Чашков. — Потопить его сложно. Это связано с конструктивными особенностями. Современные танкеры спроектированы так, чтобы оставаться на плаву даже при серьезных повреждениях.
«Афрамакс Рио» — двухкорпусный танкер, у него есть внешний и внутренний корпус.
— На судне может быть до 20 грузовых танков (герметичных емкостей, отсеков), которые располагаются парами по левому и правому борту. В эти танки закачивается нефть. Грузовые танки отделены от днища судна внутренней переборкой. Также на судне есть балластные танки, куда закачивается забортная вода (используются в качестве балласта для обеспечения устойчивости судна, когда танкер идет без груза или загружен частично).
Балластные танки находятся в двойном дне, в двойных бортах, в носовом и кормовом пиках (крайних точках судна). Они не только обеспечивают остойчивость, но и создают значительный запас плавучести.
— Такая вот устойчивая конструкция. Безэкипажный катер — это не торпеда. Но их нередко запускают роями. Длина танкера — как два футбольных поля. Даже если до цели дошли несколько БЭКов и пробили корпус, они могли повредить только часть танков. Там могло гореть только очагами, локально: с одного борта гореть, а с другого нет.
Пожар на поверхности воды не означает, что горит все судно. Грузовые танки, которые не повреждены, остаются герметичными. Чтобы нефть загорелась, нужен кислород (воздух) и источник огня. Внутри герметичного танка, заполненного нефтью, нет кислорода (там специально создают инертную газовую среду, чтобы предотвратить взрыв).
— Главное, что всем членам экипажа удалось спастись. У танкера — две шлюпки — слева по борту и справа. В каждую шлюпку может забраться весь экипаж. Они смогли их спустить на воду и отойти подальше от танкера. Запас времени у них был.
